在购车群体的资产越来越多的今天，如何选车是一个问题，23.34万价位的车怎么选？大众Tiguan和讴歌CDX固然比较知名，许多伙伴也不会剖析，本文将和各位分享《它真懂国人！加速至百公里只要9.2秒，最大功率110kw，油耗7.8L》。

先看大众Tiguan的外观，我相信包括陌生人10个内中有9个会喜欢这个外观。外观设计犀利，城市SUV的专业造就了它。外观是一眼就看上了，没有什么好说的，就两字-漂亮，不管到哪回头率极高，那犀利的大灯。赶紧下车查看，发现是排气口的废气蒸发到车底形成水珠，又顺着车内壁滴到地上，太low了呀。再看讴歌CDX，外观来说我以为讴歌CDX比起其他同价格车型外观来看要出众些。侧看挺好，后看差点意思，前脸仁者见仁。就是卤素大灯亮度低了，蜡烛灯，你懂得。车漆我瞅着不错，要是后视镜上面有个变向辅助灯就更好了。

进入大众Tiguan车内，内饰也是可以的看上去很惬意，一些配置挺用心的，挺精致。中控台的设计个人比较喜欢，大屏操作也特别灵便。内饰着实优异，这也是打动我选大众Tiguan的原因，材料厚道，策划惊艳，做工精细。味道基本上没有，只有皮革的味道。还有一拳半的间隔，整个空间可以说是中型SUV里面比较突出的了。本人178，感觉内部空间刚好合适。看到什么了，档位的接下来镂空贮存空间。尾箱空间好，设计得很有层次感，还有个小门板可以拉下来坐，实在，很有设计感。

再看讴歌CDX，内饰在这个价格估计是无敌的。科技感十足，唯一遗憾中配不给1这个排量液晶仪表。但是略微显得层次不高，车门的地方还用硬塑料，不够高档。全景天窗，绝对没毛病。最如意的就是空间了，同档次内里的翘楚，各种指标万分均衡。我身高160cm，重量90斤，操纵起来认为空间很满足了。防滑颠簸都有考虑到，小储存槽顺手利用的也比较到位。后备箱的空间相当大，你可以放大的整理箱可以放四个整理箱。

先开大众Tiguan，操控整体来说还算是过得去的。指向精确，指哪打哪，方向盘手感特别好，能人车合一。底盘调校的不属于运动类型，一般的小颠簸可以吸收，也没有多余的弹跳。但是有个问题，低速的时候有时候给油反而车子会顿一下然后再加速，这就是传说中的低速顿挫感。舒适性媳妇说了给个100分因为大众车的配置高啊。去了趟峨眉山，弯道支撑性不错。温度给力，我在北方，暖风给力。有时候在外面直接就在车后排睡觉，一直在车上放的枕头和睡袋。

再开讴歌CDX，虽然第一次开车身这么大的车子，但是没想到并没有什么障碍，因为操控性实在是太好了。拐弯支持很强，两吨重的车，开起来很稳，赞。而且还有几种驾驶模式调节，适应不同人行驶习惯。这个刹车辅助为安全提供多了一份安全保障，。行驶时候的舒适度特别好。说到舒适型，就不得不夸一下这个车，据说用的是五连杆的后悬架，不太懂这个专业词。隔音异常棒，高架开80也就风噪有一点，胎噪不大。坐垫舒适性很高，特别是这个皮质坐垫特别舒适。

整体来说，我想说一句话：大众Tiguan和讴歌CDX的长处都很明显，但同样也存在瑕疵。大众Tiguan每个人有每个人的爱好，我认为这款车的外观比较契合我的心意。整体内饰比较满意，特别的年轻新颖，是智能操控，非常实用。如果往常装大件物品，需要更多的竖向空间，就把隔板往下再放一层，这样空间会大一些。看了这个车感觉特别舒服。动力说实话不好评价。我买大众Tiguan原因之一就是相中它的操控。

相比之下，讴歌CDX全球车型的个性外观。讴歌的内饰，确实没话说。我大致就一个人开，偶尔带带伙伴，对空间的需求没那么高。讴歌在豪华品牌里舒适度肯定是数一数二的，不论开还是坐。动力相当强悍，加速展现万分可以。我是新手，作为人生第一部车辆，以为操控方面还是挺顺心的。感谢聆听本期《它真懂国人！加速至百公里只要9.2秒，最大功率110kw，油耗7.8L》。